Trapecijos formos sraigtiniai lizdaiyra suprojektuoti vertikaliai linijinei kėlimo transmisijai. Prieš pristatymą sukalibruoti korpusai ir švino varžtai išlaiko tikslų bendraašiškumą. Tinkamai sumontuotas, veikiamas vienodomis vertikaliomis apkrovomis ir eksploatuojamas pagal specifikacijas, domkratas veikia stabiliai, be šoninio įlinkio, tenkindamas įprastus pramoninius kėlimo ir išlyginimo reikalavimus. Nepaisant to, nestandartinės darbo sąlygos, netaisyklingos montavimo ir eksploatavimo klaidos sukuria šonines jėgas ir lemia skirtingą šoninio poslinkio laipsnį, o tai yra vienas iš labiausiai paplitusių saugos pavojų svetainėje.
Pagrindinis kėlimo deformacijos veiksnys yra netolygi apkrova ir nukrypęs svorio centras. Ši įranga skirta išskirtinai ašinėms vertikalioms apkrovoms ir negali atlaikyti šoninių ar ekscentrinių jėgų. Jei pakeliami ruošiniai pakreipiami dėl gravitacijos poslinkio arba keli sinchronizuoti kėlikliai patiria netolygias apkrovas su nenuosekliais judesiais, nuolatinės šoninių komponentų jėgos sutrikdo vertikalią įtempių pusiausvyrą. Veikiant šoninei jėgai, švino varžtas nukrypsta nuo centrinės vertikalios ašies. Šoninio poslinkio diapazonas didėja didėjant kėlimo eigai, pakreipiant ruošinius ir pablogėjus padėties nustatymo tikslumui. Tuo tarpu vienpusis sriegio dilimas smarkiai paspartėja.
Antra, netaisyklingas montavimas sukelia būdingą šoninį deformaciją. Nelygūs tvirtinimo pagrindai, pasvirusi žemė ir atsipalaidavę tvirtinimo varžtai lemia vertikalumo nukrypimą nuo pradinio montavimo etapo. Kėlimo metu švino sraigtas nuolat pasislenka link nuožulnios krypties ir sudaro fiksuotas įlinkio vertes. Be to, nepriklausomos vieno kėliklio sąrankos be suderintų kreipiamųjų bėgių ir ribinių konstrukcijų neturi šoninių apribojimų. Drebėjimas ir šoninis poslinkis dažnai atsiranda veikiant apkrovai, o tai yra pagrindinė mažo -dydžio domkratų deformacijos priežastis.
Be to, netinkamas veikimas ir darbo sąlygos apsunkina šoninį poslinkį. Greitas kėlimas, staigus paleidimas ir išjungimas esant didelėms apkrovoms sukuria inercines smūgio jėgas, kurios kenkia stabilumui ir sukelia švino sraigto kratymą ir deformaciją. Ilgesnis aptarnavimas padidina jungiamųjų detalių tarpus, atsirandančius dėl susidėvėjusių švino varžtų, guolių ir veleno įvorių, todėl kėlimo metu atsiranda nuolatinis drebėjimas. Perkrova sukelia konstrukcijos deformaciją ir padidina deformaciją, sudarydama užburtą ratą.
Šoninis nukrypimas sukelia rimtų pasekmių. Nedidelis poslinkis sumažina padėties nustatymo tikslumą ir sukuria neįprastą triukšmą bei trukdžius. Dėl vidutinio sunkumo įlinkio stipriai nutrinami trapecijos formos sriegiai, prarandamas tepimas ir pagreitėja rūdijimas bei įstrigimas. Didelis įlinkis visam laikui sulenkia švino varžtus ir išstumia vidinius transmisijos mazgus, todėl domkratas tampa netinkamas naudoti. Dar blogiau, pakreipti sunkūs ruošiniai gali nukristi ir sukelti nelaimingų atsitikimų. Praktikoje užtikrinkite horizontalų montavimą ir vertikalią centrinę apkrovą. Įdiekite pagalbinį kreiptuvą ir ribojimo įtaisus esant didelei-apkrovai ir didelio tikslumo scenarijams, kad išvengtumėte šoninio deformacijos rizikos.
